Décision de la Cour indienne : Uber est responsable de la TPS en tant qu'opérateur de commerce électronique

L'autorité de décision préalable du Karnataka (KAAR) a rendu une décision concernant les obligations d'Uber en vertu de la loi sur les produits et services (GST) en Inde. Cette décision a un impact significatif sur Uber et les chauffeurs qui proposent des courses sur son application. Cette décision fait suite à celle dans laquelle la KAAR a statué que la société de covoiturage Rapido est tenue de payer la TPS sur les services fournis par les chauffeurs utilisant son application.

Impact de la décision

La KAAR a déclaré qu'Uber est un opérateur de commerce électronique et, en tant que tel, doit collecter et payer la TPS sur les services fournis par les chauffeurs utilisant l'application. En outre, la TPS est applicable même si l'application ne fait que mettre en relation les chauffeurs et les utilisateurs avec les chauffeurs qui fournissent des services.

Uber a déclaré que cette décision était incorrecte et qu'elle ne pouvait pas être traitée comme un opérateur de commerce électronique puisqu'elle ne percevait pas de frais de transport ; c'est ce que faisaient les chauffeurs, qui facturaient ces frais directement aux clients.

Cependant, la KAAR a déclaré qu'Uber remplissait tous les critères pour être considéré comme un opérateur de commerce électronique et qu'en vertu de la loi sur la TPS, il n'était pas tenu de percevoir des frais pour être considéré comme un opérateur de commerce électronique. Selon la KAAR, Uber est le fournisseur de services et les chauffeurs fournissent les services aux consommateurs. Par conséquent, Uber, en tant qu'opérateur de commerce électronique et fournisseur de services, est responsable de la collecte et du paiement de la TPS.

Conclusion

Les décisions Rapido et Uber KAAR sont de la plus haute importance car elles transfèrent la responsabilité de la collecte et du paiement de la TPS aux entreprises technologiques à l'origine des applications de covoiturage. Il reste à voir ce qu'Uber fera ensuite pour contester et renverser cette décision.

Toutefois, à la suite de cette décision, il est clair que toutes les applications de covoiturage, telles que les autorickshaws, les radio-taxis, les taxis motorisés, les maxi-taxis et les motos qui ne font que mettre en relation les chauffeurs et les clients, peuvent être redevables de la TPS, même si elles ne perçoivent pas de frais de transport.

Source: Businesses Line, The Economic Times, Sag Info Tech - Décision anticipée