Sentencia del Tribunal de la India: Uber es responsable del IVA como operador de comercio electrónico

La Autoridad de Resolución Anticipada de Karnataka (KAAR) emitió una resolución sobre las obligaciones de Uber en virtud de la Ley de Bienes y Servicios (GST) de la India. La sentencia afecta significativamente a Uber y a los conductores que ofrecen viajes en su aplicación. Esta sentencia se produce después de que la KAAR dictaminara que la empresa de viajes compartidos Rapido está obligada a pagar el GST por los servicios prestados por los conductores que utilizan su aplicación.

Repercusiones de la sentencia

La KAAR declaró que Uber es un operador de comercio electrónico y, como tal, debe recaudar y pagar el IVA sobre los servicios prestados por los conductores que utilizan la aplicación. Además, el IVA es aplicable incluso si la aplicación sólo pone en contacto a conductores y usuarios con los conductores que prestan los servicios.

Uber declaró que esta sentencia es incorrecta y que no puede ser tratada como un operador de comercio electrónico, ya que no cobra las tarifas de los viajes; eso lo hacen los conductores, que cobran esa tarifa directamente a los clientes.

Sin embargo, la KAAR declaró que Uber cumple todos los criterios para ser considerado un operador de comercio electrónico y que, en virtud de la Ley GST, no está obligado a cobrar tasas para ser considerado un operador de comercio electrónico. Según la KAAR, Uber es el proveedor de servicios, y los conductores prestan los servicios a los consumidores. Por lo tanto, Uber, como operador de comercio electrónico y proveedor de servicios, es responsable de recaudar y pagar el GST.

Conclusión

Las decisiones Rapido y Uber KAAR son de suma importancia, ya que trasladan la responsabilidad de recaudar y pagar el GST a las empresas de tecnología detrás de las aplicaciones de viajes compartidos. Queda por ver qué hará Uber a continuación para impugnar y anular esta decisión.

Sin embargo, tras la sentencia, está claro que todas las aplicaciones de viajes compartidos, como autorickshaws, radiotaxis, taxis motorizados, maxi taxis y motocicletas que se limitan a conectar a conductores y clientes, pueden ser responsables del GST, incluso cuando no cobran tarifas de viaje.

Fuente: Businesses Line, The Economic Times, Sag Info Tech - Resolución anticipada