Les chauffeurs Uber en Irlande ont été surpris d’apprendre qu’ils pourraient être redevables de la TVA sur les commissions versées à Uber. La révélation qu’Uber, contrairement à certains concurrents, n’avait ni facturé ni reversé la TVA sur ces commissions à l’administration fiscale (Revenue) a placé les chauffeurs Uber dans une position délicate, ceux-ci étant potentiellement les personnes que Revenue pourrait poursuivre pour la TVA due.
La redevabilité de la TVA des chauffeurs Uber
Deux autres entreprises de transport fonctionnant de manière similaire à Uber sont Bolt et FreeNow. Toutefois, Bolt et FreeNow facturent aux chauffeurs des frais sur les courses payées par les utilisateurs finaux et collectent puis reversent la TVA à Revenue. Uber, en revanche, ne l’a pas fait, mettant en péril environ 11,000 chauffeurs Uber, qui ignorent désormais si et quand les autorités fiscales leur demanderont de payer la TVA due.
À ce sujet, Uber a déclaré que, bien qu’il n’y ait pas de TVA sur les frais de transport de passagers en Irlande, les services qu’elle fournit aux chauffeurs sont soumis à la TVA et que tous les chauffeurs devraient être immatriculés à la TVA. Comme Uber ne s’en charge pas pour le compte des chauffeurs, tous les chauffeurs en Irlande auraient dû effectuer eux-mêmes la procédure d’immatriculation.
D’après les informations communiquées par des représentants de Revenue, il semble peu probable qu’ils réclament cette TVA. Ils surveilleront néanmoins les déclarations fiscales déposées par Uber et ses chauffeurs afin d’approfondir le contrôle de la conformité. L’une des conséquences possibles pour les chauffeurs serait de ne pas obtenir d’attestation de régularité fiscale (tax clearance certificate) et, par conséquent, de ne pas pouvoir renouveler leur licence de service public.
S’agissant de la TVA due, les sommes que les chauffeurs Uber doivent à Revenue sont estimées comme faibles, ce qui offre une certaine réassurance quant à l’impact financier potentiel.
Conclusion
Cette situation apparaît comme une expérience désagréable pour l’ensemble des chauffeurs Uber, et la question reste ouverte : pourquoi Uber n’a-t-il pas facturé la TVA en Irlande, allégeant ainsi la charge administrative pesant sur les chauffeurs ? De plus, du point de vue de Revenue, il pourrait être plus simple de collecter la TVA auprès d’Uber en tant qu’entité unique plutôt que de traiter des milliers de déclarations de TVA déposées par les chauffeurs Uber.
On ignore encore si Revenue collectera la TVA auprès des chauffeurs ou si une autre solution sera trouvée au problème.
Source: Irish Times
