Le North Carolina Department of Revenue (NCDOR) a publié une Sales and Use Tax Directive précisant comment la Sales and Use Tax s'applique aux locations de véhicules entre particuliers (P2P). Plus précisément, la directive explique les taux d'imposition applicables, le moment où les fournisseurs de partage de véhicules doivent s'immatriculer à des fins fiscales, ainsi que la manière dont ils doivent déclarer et acquitter la taxe.

Principales règles de Sales Tax pour les locations de véhicules P2P

À partir du October 1, 2026, North Carolina imposera aux fournisseurs de partage de véhicules P2P de percevoir et de reverser la taxe sur les recettes brutes provenant des locations, des contrats de leasing et des abonnements de véhicules. La taxe s'applique aux montants facturés à cette date ou après celle-ci et est imposée au fournisseur, bien qu'elle soit répercutée sur le client dans le cadre des frais de location, de leasing ou d'abonnement.

Les nouvelles règles distinguent les locations de courte durée, les locations de longue durée d'au moins 365 jours consécutifs et les abonnements de véhicules, qui sont tous considérés comme des « limited possession commitments ». Le taux d'imposition applicable dépend du type d'accord : 8% pour les locations de courte durée, 5% pour les abonnements de véhicules et 3% pour les locations de longue durée.

Les fournisseurs de partage de véhicules P2P doivent s'enregistrer pour obtenir un compte Motor Vehicle Lease and Subscription Tax auprès du NCDOR avant le October 1, 2026. L'enregistrement peut se faire en ligne via le portail d'enregistrement des entreprises du NCDOR ou en soumettant le formulaire NC-BR au format papier.

Une fois enregistrés, les fournisseurs doivent déclarer et acquitter la taxe due à l'aide du formulaire E-500F, Motor Vehicle Lease and Subscription Tax Return. Les délais de déclaration et de paiement dépendent de la fréquence de déclaration attribuée à chaque fournisseur.

Conclusion

Alors que North Carolina formalise le cadre fiscal du partage de véhicules P2P, les fournisseurs doivent agir rapidement pour se conformer à ces nouvelles exigences. À l'approche de l'échéance du October 1, 2026, le succès dépendra d'une immatriculation en temps voulu et de l'application précise des taux d'imposition échelonnés. En adaptant leurs opérations dès maintenant, les fournisseurs peuvent garantir la conformité tout en préservant la flexibilité qui caractérise ce segment en évolution du secteur des transports.