Le 12 juin 2026, la Cour d'appel (Court of Appeal) a jugé que les services de VTC (ride-hailing) de Bolt ne relèvent pas du régime particulier des agences de voyages (TOMS). La décision a infirmé des jugements antérieurs des tribunaux favorables à Bolt et a contraint la société à verser environ 190 millions de GBP de TVA restant due. Insatisfaite de la décision, Bolt a formé un recours devant la Cour suprême du Royaume-Uni.

Contexte de l'affaire et décision de la Cour suprême

La Cour suprême a relevé que Bolt exploite une plateforme de VTC qui met en relation des passagers avec des chauffeurs VTC. Depuis août 2022, Bolt agit en tant que mandant (principal) dans le service de transport : elle achète le transport à des chauffeurs indépendants et le revend aux passagers au titre de contrats distincts. De ce fait, c'est Bolt qui fournit le service de transport aux passagers, et non directement les chauffeurs.

Le litige portait sur la question de savoir si Bolt pouvait appliquer le TOMS, un régime de TVA simplifié qui permet aux entreprises éligibles de déclarer la TVA sur leur marge bénéficiaire plutôt que sur le prix de vente total. Bolt soutenait que ses services relevaient de ce régime, tandis que le HMRC maintenait que les services de VTC en étaient exclus. Si le TOMS s'appliquait, Bolt ne déclarerait la TVA que sur sa marge. À l'inverse, la TVA s'appliquerait à l'intégralité de la course perçue auprès des passagers.

Le First-tier Tribunal a statué en faveur de Bolt en décembre 2023, estimant que ses services étaient d'une nature couramment fournie par les voyagistes ou les agences de voyages. L'Upper Tribunal a ensuite confirmé cette décision. La Cour d'appel (Court of Appeal) a toutefois infirmé les jugements antérieurs et donné raison au HMRC.

La Cour d'appel (Court of Appeal) a conclu que les services de VTC de Bolt n'étaient pas des services d'une nature couramment fournie par les voyagistes ou les agences de voyages et ne relevaient donc pas du TOMS. Selon cette interprétation, la TVA doit être appliquée au taux de 20 % sur l'intégralité de la course payée par les passagers, et non seulement sur la marge entre la course et le montant versé aux chauffeurs.

Le 2 octobre 2026, la Cour suprême du Royaume-Uni a refusé l'autorisation de se pourvoir, estimant que la demande ne soulevait pas de point de droit défendable présentant un intérêt public général que la Cour devrait examiner à ce stade.

Portée de la décision

Dès lors que la Cour suprême a refusé l'autorisation de se pourvoir, l'arrêt de la Cour d'appel subsiste. Par conséquent, les services de VTC de Bolt demeurent exclus du champ du TOMS. La décision pourrait aussi affecter sensiblement le litige en cours entre le HMRC et Uber, qui porte sur environ 1,4 milliard de GBP de TVA.