Ein historisches Urteil wurde vom Berufungsgericht in Neuseeland in einem Fall gefällt, der das Vertragsverhältnis zwischen vier Uber-Fahrern und Uber betraf. Eine solche Entscheidung ist von entscheidender Bedeutung, da mit Arbeitsverträgen im Vergleich zur Tätigkeit als Auftragnehmer bestimmte Rechte und Pflichten verbunden sind. Während ein Arbeitsvertrag Mindestlohn, Arbeitszeiten, Ansprüche auf bezahlten Urlaub und andere wesentliche Rechte umfasst, verfügt ein Auftragnehmer nicht über diese Rechte.

In diesem Fall ist die Frage des Vertragsverhältnisses von entscheidender Bedeutung, da die Bestimmung des Status von Arbeitskräften in der Gig Economy mitunter schwierig sein kann.

Sachverhalt des Falls und Gerichtsurteil

Die Hauptfrage in diesem Fall lautete: Sind Uber-Fahrer nach dem neuseeländischen Arbeitsrecht Arbeitnehmer? Der Fall wurde zunächst vor das Arbeitsgericht (Employment Court) gebracht, das 2022 zugunsten der vier Fahrer entschied und feststellte, dass Uber-Fahrer Arbeitnehmer seien.

Uber, das in Neuseeland über zwei verschiedene Plattformen tätig ist, Uber Rides und Uber Eats, legte 2023 Berufung gegen diese Entscheidung ein, und nun hat das Berufungsgericht seine endgültige Entscheidung getroffen. Das Berufungsgericht wies Ubers Berufung zurück und bestätigte damit das frühere Urteil des Arbeitsgerichts sowie den Status der Arbeitskräfte als Uber-Arbeitnehmer.

Das Berufungsgericht stellte fest, dass die zwischen Uber und den Fahrern unterzeichnete Fahrervereinbarung (Driver Agreement) zwar keinen Arbeitsvertrag darstellte, bestimmte Aspekte der anderen schriftlichen Vereinbarungen jedoch als ‚Augenwischerei‘-Bestimmungen (window-dressing) bezeichnet werden können.

In diesem Fall erschienen einige irreführende Bestimmungen, etwa die Möglichkeit, dass Fahrer weniger als den von Uber berechneten Fahrpreis verlangen oder dass Fahrer ihre eigenen Preisentscheidungen treffen, nicht logisch oder waren nicht wahr.

Darüber hinaus stellte das Berufungsgericht fest, dass das Maß an Kontrolle, das Uber über die App-Nutzung der Fahrer ausübte, dem Arbeitsverhältnis näher kam als dem eines Auftragnehmers. So konnten Fahrer beispielsweise nicht wiederholt Fahranfragen ablehnen, da dies dazu führen würde, dass sie abgemeldet werden, und sogar zur Beendigung des Vertrags führen könnte.

Schließlich stellte das Berufungsgericht fest, dass die Fahrer das Gesicht der Marke Uber sind und eng in die Geschäftstätigkeit von Uber eingebunden sind, obwohl sie keine Uber-Uniformen tragen und ihre Autos nicht als Uber-Fahrzeuge gekennzeichnet sind.

Fazit

Obwohl dieses Gerichtsurteil nur für vier Fahrer gilt, die Parteien in diesem Fall waren, können Entscheidungen wie diese eine beispiellose Auswirkung auf ähnliche Fälle haben. So reichten beispielsweise 900 Uber-Fahrer in Neuseeland, die Mitglieder der First Union sind, ihre Klagen in derselben Angelegenheit ein.

Darüber hinaus kann ein solches Urteil die Entscheidung der Regierung beeinflussen, diese Fragen weiter zu regulieren, Gig-Arbeitskräften zusätzlichen Schutz zu bieten und strengere Regeln für digitale Plattformen aufzuerlegen.

Letztlich könnten Gerichte und Regierungen in anderen Teilen der Welt dieses Urteil als Leitlinie für anstehende Entscheidungen heranziehen und diesen Fall als Beispiel dafür verwenden, wie ähnliche Situationen zu regulieren und zu behandeln sind.

Quelle: Urteil des Berufungsgerichts, Dentons