Un tribunal britannique approuve un taux de TVA de 5 % pour la recharge publique des véhicules électriques

Le 26 février 2026, le First-Tier Tribunal (FTT) a publié sa décision dans l'affaire opposant Charge My Street, une entreprise sociale britannique qui installe et exploite des bornes de recharge communautaires pour véhicules électriques, à HMRC. Le litige portait sur le taux de TVA applicable au modèle communautaire de recharge de véhicules électriques. Bien que la décision du FTT puisse encore être contestée, le message initial qu'elle envoie est important et, s'il est confirmé, pourrait figurer parmi les décisions les plus marquantes pour le secteur.

Faits de l'affaire et décision du FTT

Charge My Street appliquait initialement le taux de TVA standard de 20 % à ses fournitures d'électricité via ses bornes de recharge. Cependant, en 2023, elle a fait valoir que le taux réduit de 5 % aurait dû s'appliquer à la place et a donc déposé une demande de remboursement auprès du HMRC. En septembre 2023, le HMRC a accepté la demande de l'entreprise et lui a crédité le montant de la TVA qu'elle estimait avoir été payé en trop.

Peu après, la société a demandé au HMRC une décision formelle sur le traitement correct de la TVA pour ces fournitures. De manière surprenante, en février 2024, le HMRC a rendu une décision selon laquelle le taux normal de TVA s'applique à l'électricité fournie par les bornes de recharge publiques pour véhicules électriques, ce qui a incité Charge My Street à faire appel en mars 2024. La situation s'est encore aggravée en juin 2024, lorsque le HMRC a émis un avis d'imposition de la TVA exigeant que l'entreprise rembourse le montant précédemment remboursé. L'argument principal du HMRC était que le remboursement avait été effectué par erreur.

Cela a conduit une autre entreprise à faire appel en juin 2024, ce qui a donné lieu à une procédure devant le FTT. Le FTT a déclaré que sa tâche consistait à interpréter les dispositions pertinentes et à déterminer si l'électricité fournie aux bornes de recharge publiques pour véhicules électriques pouvait bénéficier d'un traitement TVA réduit. En outre, le FTT a noté que le désaccord portait principalement sur trois questions : le lieu de fourniture de l'électricité, la manière dont le seuil de consommation devait être mesuré et l'identité du bénéficiaire réel de la fourniture.

Après avoir soigneusement examiné tous les faits et éléments de preuve et fourni une analyse approfondie des dispositions applicables, le FTT a jugé que le modèle de recharge de véhicules électriques de Charge My Streets pouvait bénéficier du taux réduit de TVA de 5 %. De plus, le FTT a déterminé que lorsque l'électricité est fournie à une borne de recharge publique et ne dépasse pas 1 000 kWh par client et par mois à un endroit spécifique, elle peut être considérée comme une utilisation domestique, qui est soumise à un taux de TVA réduit.

Conclusion

Même si cette décision représente une grande victoire pour Charge My Street, réduisant le coût de la recharge pour les conducteurs utilisant le réseau de l'entreprise, le HMRC a encore le temps de faire appel. Néanmoins, si le HMRC décide de ne pas faire appel, cela signifierait que la recharge des véhicules électriques dans les lieux publics serait soumise au taux de TVA de 5 % et que les conducteurs pourraient demander le remboursement de la taxe payée sur les bornes de recharge publiques ces dernières années.

Source: UK First-Tier Tribunal Tax Chamber - Charge My Street Limited c. The Commissioners for HMRC