Britisches Gericht bestätigt 5 % Mehrwertsteuersatz für öffentliche EV-Ladestationen

Am 26. Februar 2026 veröffentlichte das First-Tier Tribunal (FTT) sein Urteil in der Rechtssache zwischen Charge My Street, einem in Großbritannien ansässigen Sozialunternehmen, das kommunale EV-Ladestationen installiert und betreibt, und HMRC. Im Mittelpunkt des Streits stand der anzuwendende Mehrwertsteuersatz für das gemeinschaftliche EV-Lademodell. Auch wenn die Entscheidung des FTT möglicherweise noch angefochten wird, ist die damit verbundene Botschaft von großer Bedeutung und könnte, sofern sie bestätigt wird, zu den wichtigsten Entscheidungen für die Branche zählen.

Sachverhalt und Entscheidung des FTT

Charge My Street wandte zunächst den Standard-Mehrwertsteuersatz von 20 % auf seine Stromlieferungen über seine Ladestationen an. Im Jahr 2023 argumentierte das Unternehmen jedoch, dass stattdessen der ermäßigte Satz von 5 % hätte angewendet werden müssen, und reichte daher einen Antrag auf Rückerstattung bei der HMRC ein. Im September 2023 akzeptierte die HMRC den Antrag des Unternehmens und schrieb ihm den Betrag der Mehrwertsteuer gut, der seiner Meinung nach zu viel gezahlt worden war.

Kurz darauf bat das Unternehmen die HMRC um eine formelle Entscheidung über die korrekte mehrwertsteuerliche Behandlung dieser Lieferungen. Überraschenderweise entschied die HMRC im Februar 2024, dass der Standard-Mehrwertsteuersatz für Strom gilt, der über öffentliche EV-Ladestationen geliefert wird, woraufhin Charge My Street im März 2024 Berufung einlegte. Die Situation eskalierte weiter im Juni 2024, als die HMRC einen Mehrwertsteuerbescheid erließ, in dem das Unternehmen zur Rückzahlung des zuvor erstatteten Betrags aufgefordert wurde. Das Hauptargument der HMRC war, dass die Rückzahlung irrtümlich erfolgt sei.

Dies führte im Juni 2024 zu einer weiteren Berufung des Unternehmens, die zu einem Verfahren vor dem FTT führte. Das FTT erklärte, dass es seine Aufgabe sei, die relevanten Bestimmungen auszulegen und zu entscheiden, ob der an öffentlichen EV-Ladestationen gelieferte Strom für eine ermäßigte Mehrwertsteuerbehandlung in Frage kommt. Darüber hinaus stellte das FTT fest, dass sich die Meinungsverschiedenheit hauptsächlich auf drei Fragen bezieht: wo der Strom geliefert wird, wie die Verbrauchsgrenze gemessen werden sollte und wer der tatsächliche Empfänger der Lieferung ist.

Nach sorgfältiger Prüfung aller Fakten und Beweise und einer eingehenden Analyse der geltenden Bestimmungen entschied das FTT, dass das EV-Lademodell von Charge My Streets für den ermäßigten Mehrwertsteuersatz von 5 % in Frage kommt. Darüber hinaus stellte das FTT fest, dass Strom, der an einer öffentlichen Ladestation geliefert wird und 1.000 kWh pro Kunde und Monat an einem bestimmten Standort nicht überschreitet, als privater Verbrauch behandelt werden kann, für den ein ermäßigter Mehrwertsteuersatz gilt.

Fazit

Auch wenn dieses Urteil einen großen Sieg für Charge My Street darstellt und die Ladekosten für Fahrer, die das Netzwerk des Unternehmens nutzen, senkt, hat HMRC noch Zeit, gegen die Entscheidung Berufung einzulegen. Sollte HMRC jedoch beschließen, keine Berufung einzulegen, hätte dies zur Folge, dass das Laden von Elektrofahrzeugen an öffentlichen Orten dem Mehrwertsteuersatz von 5 % unterliegen würde und dass Fahrer möglicherweise die in den letzten Jahren für öffentliche Ladestationen gezahlten Steuern zurückfordern könnten.

Quelle: UK First-Tier Tribunal Tax Chamber – Charge My Street Limited gegen The Commissioners for HMRC